扭矩限制器可以限制正向和反向嗎？

我們：管理方法員    披露于：2022-09-13 11:38:49 近年來市體上上的推力減少器絕大多數是縱向養護的，原理上正反兩面轉養護轉距值（電機負載滑鏈轉距）都是樣的。但有著 一名目標朝向盤能能電機負載養護而另外一只名目標朝向盤不能夠電機負載或電機負載扭距各種（大或小）的類行（一名目標朝向盤能能電機負載和滑鏈，而另外一只名目標朝向盤相對于硬性接，當在這樣目標朝向盤傳承的扭距加強時，是沒辦法保證 拆分動作。還，多個目標朝向盤的拖動扭距值（拆分扭距值）各種，但多個目標朝向盤的扭距值也是關系的的變量）。 那么正反兩面轉扭力值類似（市場上大要素型車本體論底下是那么的。實際上加工制作下會有輕柔差值，應該能忽視不計入)，則領域和選擇性扭力類似。脫開后，不要以類似的扭力進行控制回路來校準和驅程齒輪傳動零件。 假如正轉還行脫開踢滑，則轉變不可超載超限。在據此癥狀下，男士正裝額定負載脫開后，很清晰逆向推動還行推動額定負載推動。 假若正面著和反相降低扭力值越大和較小，那么好反相降低扭力值需大過正面著降低扭力值，也許在降低正面著電機短路電流后功能換向差不多的扭力。就只能在轉彎時驅程程序短路電流。請注重，也是僅有的或許的。非而是反相轉移扭力大過正面著，短路電流功能反相驅程程序。于此就看題什么和什么說的“同扭力”有沒有指的是比反相轉移扭力值更加大的扭力值。假若大過反相降低扭力值，仍不搭建。假若超過反相降低扭力值，則行驅程程序。

以上，描述都是自動復位。在手動復位的情況下，需要手動復位限幅器。扭力限制器我(wo)希望(wang)我(wo)能幫助你(ni)。